先验货后签收：前台代签怎么办

根据“新国标”，快递公司收派员将快件交给收件人时，应告知收件人当面验收快件。对于代收货款快件，网络购物、电视购物和邮购等快件，收件人可以打开包裹，先验收内件再签收。验收时，可对内件外观和内件数量进行清点，但不能对内件进行试用或进行产品功能测试。对普通快件，收件人应当先检查外包装，如果外包装有明显破损，也可以要求开包验货，检验合格后再签收。

此项规定明确叫停了“先签字后验货”的行规，令人叫好。但是在实际执行中，很多快递一般放到物业或者公司前台，而物业和公司前台都是不会要求拆包验收的。一位公司前台人员表示，包裹都是个人的东西，如果她拆包验收的话，影响个人隐私。每天公司会收到很多包裹，每个都拆包验收也是不太可能的事。

有业内专家认为，这可能成快递涨价新导火索。“先验后签”能提高快件安全，并提升用户体验。但对于快递公司来说则进一步增加了人力成本。这部分增加的成本很可能会转嫁到消费者身上，成为快递公司涨价的又一个导火索。

延误要赔偿：未购买保价赔偿太低

根据“新国标”， 彻底延误的快件，快递服务组织应根据有关规定予以赔偿。同城快件为3个日历天，省内异地和跨省快件为7个日历天。延误的赔偿包括：免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，若因延误导致内件直接价值丧失，视作丢失或损毁进行赔偿。丢失或损毁的赔偿办法为，免除本次服务费用(不含保价等附加费用)，购买保价的按照保价金额赔偿，未购买保价的，按照邮政法及相关规定办理。

按照《中华人民共和国邮政法》第四十七条规定：未保价的丢失的邮件，最高赔偿额不超过所收取资费的三倍。据了解，各大快递公司对未保价快件丢失、毁损或短少的，赔偿限额为运费的3~5倍。

据《燕赵都市报》报道，市民王先生价值两千元的相机在快递过程中丢失，由于快件没有保价，只能按照邮资的5倍进行赔偿，仅得75元赔偿

国家邮政局4月26日公布的信息显示，3月消费者对快递的投诉9663件，比上月下降6.1%。3月的投诉中，延误仍是大头，占40.8%；其次是投递服务问题、快件丢失等问题。

文明分拣：暴力分拣怎么进行监督

新的国家标准中对分拣做出了细致的规定，如分拣时应按快件处理场所的分区，分区作业；文明分拣，快件脱手时，一般快件离摆放快件的接触面之间的距离不能超过30cm，易碎件不能超过10cm； 易碎件单独存放；小件物品及文件类快件，不应直接接触地面等。

据《广州日报》报道，有快递员无奈地表示，分拣时间和场地空间都有限，完全按规定来分拣根本不用去送快件了。如果达到这样的服务标准，那快递价格至少也要翻一番。

《四川日报》提出了“行业乱象很大程度是因为监管处罚不够”，业内人士表示对于暴力分拣等现象，新规的确提出了很多规范，但问题是能不能做到，消费者如何监督。

寄前验视：买卖双方都喊“难”

即将实施的《快递服务》“新国标”直指快递安全，规定“寄件人拒绝验视可不予收寄”。按照新标准，寄件人应将快件内件的种类和性质告知收派员。对交寄的信件，必要时快递公司可要求开拆，进行验视，但不应检查信件内容。对交寄的包裹和印刷品，快递公司收寄时应当场验视内件，寄件人拒绝验视的，可不予收寄。经验视，收派员仍不能确定安全性的存疑物品，应要求寄件人出具相关部门的安全证明，否则，不予收寄。

对此，有消费者表示“那样的话不是要等快递员过来取的时候，我才能包装。”有淘宝卖家表示“要是等快递员来一件件打包，我还要不要做生意了？”有快递员说，一件件核实不仅客户不耐烦，买卖双方矛盾增多，也降低了工作效率。有快递公司负责人提出疑虑：快递员不是专业人员，识别复杂危险品爆炸品的能力有限，将来因为漏查出事，是不是还要快递买单？

无惩罚性措施 但可作为纠纷时的依据

据《新京报》报道，中国快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，5月1日实行的标准如果没有配套的法律来落实，“先拆后签”这一规定很可能会引起客户和快递从业者的争端。

这个标准没有法律依据和具体的惩罚措施，快递从业人员没有足够的动力按标准来做。落实这一系列规定需要法律和合同双方面的规定。寄件人、收件人和快递从业者之间需要法律合同来约束。实名制则应解决好信息保管的问题以及社会诚信体系的建设。

据《扬子晚报》报道，纵观全文，“新国标”找不到一条惩罚性措施。有声音认为，缺乏法律依据和配套惩罚措施会大大降低“新国标”的执行力。江苏金宪律师事务所李允治律师表示，缺乏配套惩罚措施有可能会让国家标准流于形式，但这并不意味着国家标准会成为一纸空文，当发生快递纠纷时，客户可在诉讼中引用国家标准作为证据，来证明快递公司存在过错，从而主张赔偿。

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